El detalle detrás del sobrepaso de Colapinto a Piastri que sorprendió a un ex piloto de F1: "Fue inteligente"

Jolyon Palmer analizó la maniobra del argentino en el Gran Premio de Italia y destacó la decisión de utilizar toda la batería eléctrica antes de la bandera roja. El piloto de Alpine terminó noveno y sumó dos puntos.

Franco Colapinto protagonizó una de las maniobras más llamativas del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, cuando logró superar a Oscar Piastri en la recta principal de Monza, poco antes de que la competencia fuera neutralizada y posteriormente detenida con bandera roja.

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El ex piloto británico Jolyon Palmer, actualmente analista de F1 TV, reparó en un detalle técnico que, según su interpretación, fue determinante para entender el adelantamiento del argentino.

"Fue más inteligente de lo que pareció inicialmente", explicó Palmer al analizar las imágenes de la maniobra.

Palmer observó que Colapinto accionó el botón de máxima entrega de energía eléctrica del monoplaza durante la recta principal.

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"Si se fijan en su pulgar, pulsa directamente el botón de boost, lo que significa que está agotando la batería en esa recta principal", explicó el ex piloto.

Para Palmer, la decisión tuvo lógica a partir de lo que estaba ocurriendo en pista. Charles Leclerc había perdido el control de su Ferrari en la curva Parabólica y había terminado contra las barreras, una situación que hacía prever la aparición inmediata del coche de seguridad.

"Si yo fuera Franco y viera a Leclerc salirse y terminar contra el muro, sabría que el coche de seguridad aparecería inmediatamente. Tienes unos pocos segundos para intentar completar el adelantamiento", sostuvo.

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Según su análisis, una vez neutralizada la carrera, la energía utilizada dejaba de representar un problema inmediato porque los pilotos quedarían detrás del coche de seguridad y, poco después, la competencia sería detenida con bandera roja.

"Después de eso, no importa en qué nivel esté la batería, porque estarás bajo el coche de seguridad, y ahora con bandera roja", explicó Palmer.

Después de la carrera, Colapinto fue consultado sobre aquella maniobra y reconoció que efectivamente había tomado la decisión de utilizar toda la batería porque esperaba que apareciera el coche de seguridad.

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"Simplemente usé toda la batería porque sabía que iba a salir el coche de seguridad, o eso pensaba, eso esperaba. Así que usé la batería ahí y fui bastante rápido", relató el argentino ante la prensa.

La maniobra le permitió avanzar hasta la cuarta posición, aunque su carrera luego tuvo un giro adverso.

En el reinicio posterior a la bandera roja, Colapinto sufrió un despiste en la zona de Lesmo que lo hizo retroceder hasta el puesto 16. A partir de allí protagonizó una nueva remontada y consiguió finalmente cruzar la bandera a cuadros en el noveno lugar, resultado que le permitió sumar dos puntos para Alpine.

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Consultado específicamente sobre si consideraba inteligente la maniobra frente a Piastri, Colapinto respondió con humor.

"Sí, hoy hice algunas cosas inteligentes y otras bastante estúpidas, así que supongo que se compensan entre sí. Pero sí, aprenderé para la próxima", expresó entre risas.

La actuación en Monza dejó así una combinación de buenas decisiones, errores y capacidad de recuperación para el piloto argentino, que consiguió terminar entre los diez primeros después de haber llegado a ubicarse momentáneamente en posiciones de podio.

Ahora, Colapinto volverá a competir en el Gran Premio de España, que se disputará en el circuito semipermanente Madring, en Madrid, donde buscará continuar sumando puntos con Alpine.

Fuente: Diario Panorama

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